La modernisation du transport artisanal en Côte d’Ivoire franchit une nouvelle étape. Le mardi 30 juin 2026, l’Unité de Coordination du Projet de Mobilité Urbaine d’Abidjan (PMUA) a officiellement lancé le dépôt des dossiers pour les transporteurs concernés par la phase pilote des trajets tests. Cette initiative marque une avancée concrète dans le vaste programme de renouvellement du parc de transport artisanal, mené avec l’appui financier de la Banque mondiale et de l’Agence Française de Développement (AFD).
Pour les chauffeurs, les propriétaires de véhicules et, plus largement, tous les usagers de la route à Abidjan, ce projet annonce des changements importants dans la manière de se déplacer au quotidien. Faisons le point sur ce qu’il faut savoir.
Un programme pensé pour professionnaliser le transport artisanal
Lors de la cérémonie de lancement, les transporteurs présents ont reçu des informations détaillées sur les critères d’éligibilité, les modalités d’enrôlement sur la plateforme du Fonds de Développement du Transport Routier (FDTR), ainsi que les différentes étapes du processus de renouvellement des véhicules.
M. Kouakou Romain, Coordonnateur du PMUA et Directeur Général de l’AMUGA, a salué les efforts déjà engagés par le gouvernement ivoirien pour améliorer la mobilité urbaine, citant notamment les grands chantiers d’infrastructures routières, le projet du Métro d’Abidjan et celui du BRT. Il a rappelé le rôle essentiel que joue le transport artisanal dans le quotidien des populations, tout en reconnaissant les insuffisances qui persistent dans ce secteur. L’objectif affiché est clair : accompagner les acteurs du secteur vers plus de professionnalisme et de fiabilité.
Concrètement, cette opération devrait permettre le renouvellement de plus de 3 000 véhicules pour les transporteurs éligibles, ainsi que la formation de 5 000 chauffeurs. Un investissement d’envergure qui vise à améliorer durablement la qualité du service de transport dans tout le Grand Abidjan.
Ce que cela change pour les transporteurs et les usagers
Le renouvellement du parc automobile artisanal ne se limite pas à remplacer de vieux véhicules par des neufs. Il s’agit aussi de renforcer la sécurité routière, de réduire les émissions polluantes et d’offrir aux usagers un service plus fiable et plus confortable. Pour les chauffeurs, la formation prévue dans le cadre du programme devrait également améliorer les compétences de conduite et la connaissance des règles de sécurité, deux éléments essentiels pour réduire les accidents sur les routes ivoiriennes.
Ce type de transition n’est pas propre à Abidjan. Plusieurs grandes villes africaines ont entrepris des réformes similaires ces dernières années pour moderniser leur transport urbain, avec des résultats souvent positifs sur la fluidité du trafic et la sécurité des passagers.
Quelques conseils pratiques pour les transporteurs en attente de renouvellement
En attendant l’aboutissement de leur dossier, les transporteurs concernés peuvent adopter quelques bonnes pratiques pour prolonger la durée de vie de leur véhicule actuel :
- Vérifier régulièrement les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement, surtout pour les véhicules qui roulent beaucoup en ville, où les embouteillages sollicitent davantage le moteur.
- Contrôler l’état des pneus toutes les deux semaines, car une pression incorrecte augmente la consommation de carburant et l’usure prématurée.
- Faire réviser les freins fréquemment, un point crucial sur les véhicules de transport en commun soumis à un usage intensif.
- Anticiper les pannes en tenant un carnet d’entretien, ce qui facilite aussi la revente du véhicule le jour venu.
Et après le renouvellement, quelles options pour les véhicules retirés ?
Une question se pose naturellement : que deviendront les véhicules progressivement retirés du parc artisanal ? Pour les propriétaires souhaitant s’en séparer ou, à l’inverse, pour ceux qui cherchent un véhicule d’occasion robuste et adapté aux conditions de circulation ivoiriennes en attendant leur tour dans le programme, auto24.ci propose une large sélection de voitures d’occasion certifiées, inspectées et garanties. On y retrouve par exemple des modèles polyvalents comme la Toyota Rush, très appréciée pour sa robustesse sur les routes abidjanaises, le Mitsubishi Outlander pour les familles, ou encore le Mazda CX-5, qui séduit par son confort de conduite en milieu urbain. Autant d’options intéressantes pour les transporteurs qui envisagent une transition en douceur vers un véhicule plus fiable.
Pour les usagers et professionnels qui veulent aller plus loin dans la réflexion sur la mobilité de demain, il faut aussi noter que la mobilité électrique commence timidement à s’inviter dans le débat sur le renouvellement des parcs automobiles en Afrique de l’Ouest. EV24.africa propose déjà des solutions d’importation de véhicules électriques, une piste que certains opérateurs de transport pourraient explorer à moyen terme, à mesure que les infrastructures de recharge se développent sur le continent.
Suivre l’actualité de la mobilité urbaine ivoirienne
Le projet PMUA s’inscrit dans une dynamique plus large de transformation des transports à Abidjan, aux côtés du Métro d’Abidjan et du BRT. Ces chantiers, une fois achevés, devraient considérablement changer le visage de la mobilité dans la capitale économique ivoirienne.
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